ツーリングとか旅行用なら30万くらいで十分だけどね
レースとかでるなら50万じゃ足りないけど
ピナレロコルナゴは良いバイクだけどブランド料でちょっとお高め
ビアンキはイタリアのブリジストンなんでピンキリ
ブランドが好きなら損はない
50万出せるならピナレロかコルナゴ乗ってれば
お金持ち感はでる

コスパ追求なら
トレックエモンダ ドマーネあたりは安くて品質が高いのでオススメ
メリダジャイアンツは品質が良いけどビンボー臭い
スペシャライズドは中身はメリダ

体重軽めだからトレックエモンダあたりを推薦します
軽いバイクだから輪行はしやすい

30万くらいの完成車買って
20万くらいのホイール履かせたら良いと思う
コンポはアルテか105

もめてるってことは、まだ理想のロードが完成してないってことだな。

アドバイスくれた皆さんありがとう！
もう少し見て回るとともに，トレックエモンダ　ドマーネも見てみます。
30万で十分ですかー。なるほど！

気安くピナレロって書いたけど，高いんだねえ。
エモンダSL6とアンカーRL8を色々と比較してみます。エモンダの色はネットで見る限り，気に入りました。

ドマーネSL6ってのは油圧ディスクなんですね。非ディスクブレーキだと，他にどんな候補がありますか？購入は9月の予定です！

メーカーはカーボンバイクはレース機材であって自転車としては使い捨てだってこと伏せてるんで
購入側も使い捨てだと思わず買ってる

ダメになったらまた買ってもらう
電化製品みたいなもんよね

アルミだってメーカーじゃ修理受け付けてないし
クロモリでも直せるのなんてやたら重いの作ってるフレームビルダーのとこだけでしょう
いつかはお別れの時が来る

ツーリングとか傷みそうだし50万も使うのはもったいないと思っちゃう

前スレ後半でも言ったけど
特にロードバイク1台目の人に知っていて欲しいけど
予算に余裕が無い人で競技志向や特別な拘りでもなければ車体にかける予算はそこそこにして
ライト、サイコン、マウント、バッグ、輪行バッグ、ウェア、掃除用品、ケミカル、工具…など
揃えたら20万じゃ足りなくなるからとりあえず車体で無理すんな

精一杯の予算で買った車体で満足して一杯飲めるなんて奴は知らんけどパーツ類ウェア類の安物は本当に使い物にならんことが多い
ウェアだって無くても良いなんて思ってたら不快になって走る季節が限定されたり動きにくかったりパフォーマンスが下がる

ウェアに限らん話だが
一式持ってたら足りるわけじゃなくてシーンによって必要になる内容が変わってくる
自転車の周辺パーツは使い潰しが本当に効きにくく一見便利そうな物は使えない物ばかり
買って我慢して使うもずっと不満を抱え続ける
他に掃除にしても楽に綺麗に出来るのと頑張っても汚れが残るやり方があったりな

だから特別に気に入った車体とか目的がより速くという志向じゃなければその辺を考慮した予算で考えた方が良い

正解！

確かに
冬物のウェアが買えないで冬眠する奴多すぎだな

長文で個人的な意見ですまんが

ロードバイク入門者が1台目を買って続かない奴ってロードバイクの楽しさを乗るだけという極一部しか経験してないからだと思うんだ

例えばサイコンの心拍数を管理して長距離を走れるペースを掴んでグングン距離が伸びるとか
パワーメーターとローラーを使ってFTPトレーニングをして自分の成長を感じるとか
メンテナンスをしてピカピカに仕上げるとか
タイヤ、チューブ、ホイール、ボトルケージの形、ボトルの種類、など道具１つ１つの出来の良さを実感すると
買ってよかった、もっとあれこれ使いたいとなる

単に走ることしか楽しさを知らなかったら疲れた日は走らず放置してそのまま飾りになって忙しくなったりで熱がいずれ冷めて終わる
こんなパターンの気がする

乗るだけでも楽しいよ。
車やオートバイと違って、税金とか車検とか無いんだから、一年のうち半分以上乗らないっていう選択肢も有りだよ
メンテナンスその他に金と時間を費やしてもいいけどそうでなくてもいい。
それくらい自由

雨天気味走行の夜
入浴ついでにホイール洗い
新聞紙広げた部屋で音楽かけながら洗車磨きする楽しさよ
ロードよりも随分と安い車用の汚れ落としワックスやらコーティング剤の研究の末
ソフト99のスプレー水無し洗車ワックスがコスパ最強

ツーリング目的なら2～30万くらいの必要十分を満たすものでいい気がしなくもない
ピナレロ辺りが気軽に買えないなら尚更
距離もそうだし悪天候で乗ったりすることも考えればいろいろパーツの消耗も早くなるよ